Блог

Mar 28, 2023

Выжившие в авиакатастрофе в Уругвае в 1972 году вспоминают историю о том, как ради жизни пришлось идти на крайние меры

Более 50 лет назад самолет, на борту которого находились 45 пассажиров и члены экипажа, в том числе

Более 50 лет назад в Андах в Аргентине разбился самолет, на борту которого находились 45 пассажиров и члены экипажа, в том числе члены уругвайской команды по регби, а также некоторые из их друзей и родственников.

В течение 10 недель выжившим приходилось сталкиваться с экстремальными условиями, прежде чем их спасли, включая отрицательные температуры, две лавины подряд и близкую к голодной смерти, у которых не было иного выбора, кроме как питаться останками своих умерших друзей, чтобы остаться в живых.

«Мы ходячие мертвецы, но... мы все еще идем», - сказал ABC News Нандо Паррадо, один из 16 выживших после крушения рейса 571 ВВС Уругвая.

Паррадо и другие, пережившие это испытание, делятся своей невероятной историей страха, потерь и выживания в документальном фильме ABC News Studios «Пленники снега», премьера которого состоится на канале ABC 22 мая в 21:00 по восточному времени и будет транслироваться на Hulu на следующий день. Помимо интервью с выжившими, альпинистами и экспертами по выживанию, двухчасовая программа будет включать фотографии, сделанные пассажирами, пережившими 72-дневное испытание.

12 октября 1972 года рейс должен был доставить любительскую команду по регби «Клуба старых христиан» из Монтевидео, Уругвай, в Сантьяго, Чили, на показательный матч против клуба «Олд Бойз», английской команды по регби в Сантьяго.

Плохая погода не позволила команде добраться до Сантьяго, и самолет был вынужден ночью приземлиться в Мендосе, Аргентина.

Несмотря на сильный ветер, на следующий день самолет снова вылетел в Сантьяго. По словам авиационного эксперта и ABC News, самолет Fairchild не смог подняться на необходимую высоту в 26 000 футов, чтобы пролететь прямо над горным массивом Анд, поэтому пилоты выбрали U-образный маршрут, где они могли лететь ниже через горный перевал. участник Джон Нэнс.

Получив разрешение диспетчерской службы, пилоты начали снижение. Однако они не осознали, что это было слишком рано и что они направлялись прямо в сердце Анд, сказала Нэнси. Пилот не смог преодолеть линию хребта, и самолет врезался в гору.

При ударе оторвались оба крыла и хвост. Оставшийся фюзеляж на большой скорости соскользнул с горы, пока не ударился о дно долины.

"Меня швырнуло с невероятной силой, и, теряя сознание, я понял, что жив, а самолет остановился", - рассказал ABC News Роберто Канесса, один из выживших.

В результате крушения погибли двенадцать человек. Остальные 33 выживших получили травмы различной степени тяжести.

Двое из выживших, имевших медицинское образование, в том числе Канесса, которая в то время была студенткой-медиком, быстро бросились оказывать помощь раненым. Мать Паррадо погибла в результате крушения, а его сестра была тяжело ранена. Она умерла несколько дней спустя.

Сам Паррадо получил перелом черепа и три дня находился в коме, прежде чем очнулся.

«Я сказал: «Я не умер. Почему? Потому что я хотел пить. Я хотел пить». И я сказал: «Если я хочу пить, я не умер», — вспоминает Паррадо.

Паррадо и другим выжившим придется бороться, чтобы утолить жажду и голод до ожидаемого скорого спасения. Но этого спасения не последовало.

И хотя они были окружены снегом, первоначальных средств растопить его в питьевую воду не было.

«Вы можете есть снег, но от снега болит рот», - сказал ABC News выживший Карлос Паес Родригес.

В конце концов, выжившие использовали металл обломков, чтобы построить устройство, которое плавило снег в воду с помощью солнечного света. Но, по словам альпиниста Рикардо Пенья, их запасы продовольствия были ограничены. Выжившие рассказали, что в первые несколько дней они делили небольшой кусочек шоколада или немного крекера с небольшим количеством рыбы и немного вина.

На 10-й день по транзисторному радио самолета они узнали, что обыск отменен.

Выжившие рассказали, что после долгих обсуждений и от отчаяния группа пришла к болезненному решению собрать тела погибших пассажиров для еды. Это был их единственный вариант выживания. Они сравнили это с причастием.